福特汽车(F.US)的韩国电动车电池供应商SK On去年因电动车需求减弱而解雇了一些美国工人，该公司预计2024年电动汽车销售或将低迷，但看好长期前景。

　　SK On首席商务官Min Sung周三在拉斯维加斯举行的国际消费电子展(CES2024)上接受采访称：“我们目前只需要根据市场情况灵活应对。我们此前设立的至十年末的目标仍然强劲，符合我们的原定计划。”

　　据悉，SK On和福特正在田纳西州和肯塔基州建设电池厂，计划于2025年投产。由于销售放缓，福特汽车在去年10月推迟了肯塔基州第二座工厂的开工计划，此前福特汽车也放缓了耗资500亿美元投资电动汽车的计划。此外，SK On在佐治亚州有两家独立的电池厂，为福特和大众汽车供货，并计划与现代汽车在该州再建一家工厂。

　　关于肯塔基州的第二家电池厂，Sung称，“我们到十年末的目标保持不变，对福特来说也是一样。”其称已经推迟该厂建设进程，但未给出新的时间表。

　　由于需求不振，通用汽车、本田汽车和特斯拉都在去年10月下调了电动车的销售目标。与此同时，由于通胀加剧以及美国汽车工人联合会(United Auto Workers)罢工赢得大幅加薪，美国劳动力成本上升。

　　在最新财报显示第三季度亏损收窄后，SK On表示，在拜登政府绿色能源法案税收减免的帮助下，该公司预计今年将首次实现盈利。据悉，该法案鼓励于美国境内生产电动汽车及其零部件。

　　Sung称，SK On正努力减少对中国供应商的依赖，目前中国供应商在镍、钴、锰和石墨等关键电池材料的供应链中皆占据主导地位。与此同时，公司正在游说拜登政府，以争取更多时间遵循此前拜登政府出台的规定，该规定旨在将中国完全从供应链中剔除。

　　“根据目前的指导方针，我们仍可以满足小批量要求，但涉及到2025-2026年、2027年更大规模的增产时，我们则需要更多时间，这也是我们正在向不同政府机构提出的请求。”

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