马自达在小编的印象中一直和“桀骜不驯”这样的词语联系紧密，转子发动机的坎坷故事自不必说，在这个涡轮增压发动机当道的时代，它毅然决然地坚持发挥自然吸气发动机的“极限”，但是车无完车， Mazda3 Axela 仅在旗舰版本上才配有氙气大灯，日间行车灯， 这让昂克赛拉情何以堪啊！

　　昂克赛拉低配车灯采用卤素灯作为光源，夜间行车明显不够用，车主又有长期夜间行驶的需求，而卤素灯根本无法满足，所以为了“车灯亮度、逼格” 无疑升级原厂旗舰高配车灯是最好的选择。

　　马自达昂克赛拉除旗舰版车型外欧尚元智能装备，其他车型都以卤素灯泡做为照明光源，案例里的这款昂克赛拉原车配备的就是卤素灯泡，车主对其灯光效果，外观都不满意，考虑到车主不仅需要提升大灯的灯光效果，更注重车灯外观的美观，那升级昂克赛拉高配总成肯定是不二之选。

　　低配卤素灯近光：昏黄的灯光、夜间能见度低、这样的灯光在高速行驶是一件多么不靠谱没有安全感的事情呀！

　　低配卤素灯远光：近光卤素灯单光透镜不能切换远光，而原车远光为独立的卤素灯泡，在高速及没有路灯的情况下仅靠这灯光是完全不够用的，为了驾驶安全还是非常有必要升级爱车灯光的。

　　高配总成近光效果：旗舰版高配大灯总成近光效果还不错美国US蓄电池，和海拉有一比，跟原车低配卤素灯总成灯光效果哪是一个天上一个地下了。

　　高配总成远光效果：近光效果很不错，不过远光就差了，照明范围太小了Evertz艾弗茨，相比较海拉那就小山见大山了。

　　升级前后对比效果，升级前昏黄的卤素大灯总成水质检测仪器，直接拉低了昂克赛拉整个颜值，升级了旗舰版高配总成逼格就是不一样，LED日行灯，氙气灯双光透镜，远近一体，年轻时尚，到哪都是一道靓丽的风景线，太抢眼了。

　　颜值横行的时代，颜值真的可以当饭吃了！新马自达的外观设计真真是具有其特色，难免让老马自达用户感觉一下子脱离了时代，被时代所抛弃了新都。